
Dan Johnson
Chcete cenově dostupné letadlo? Zde je fascinující vstup na trh.
Kabina s dokonalým výhledem a zaměřením na ergonomii, záchranný padákový systém, nezaměnitelný požitek z létání, s možností vypnout motor a nechat se unášet stoupavými proudy, jako ve větroni, a to vše v letounu s prázdnou hmotností do 120 kg? Ano, tohle všechno Vám nabízí letoun SONG, za jehož vznikem stál, stejně jako za letounem DINGO, Ing. Marek Ivanov.
Future Vehicles s r.o. převzala koncem roku 2021 výrobu a prodej letounu na základě dohody s firmou GRAMEX.
Konstrukce
SONG je jednomístný dolnoplnošník s tlačnou pohonnou jednotkou a 3 kolovým příďovým odpruženým podvozkem. Příďový podvozek je řiditelný. SONG byl navržen podle českého předpisu UL-2, splňující podmínky německého předpisu LTF-L 120 kg, amerického FAR part 103 a britského SSDR. Letoun je aerodynamicky a pevnostně optimalizován a vyroben z uhlíkového kompozitu, s cílem minimalizovat prázdnou hmotnost. Má charakteristickou 2 trupou siluetu s výškovým kormidlem umístěným mezi zdvojeným směrovým kormidlem. Křídlo o rozpětí 11,2 m je osazené křidélky a brzdícími klapkami.
Komfortní kabina je překryta plexisklem s větracím okénkem po levé straně. Sedadlo je vybaveno 4 bodovým bezpečnostním pásem a stavitelnou opěrkou. Řídící páka je umístěna uprostřed, plynová páka společně s pákou brzdících klapek jsou umístěny na levé straně. Křidélka jsou ovládána táhly, výškové kormidlo, stejně jako směrová kormidla „push-pull“ bowdeny. Směrová kormidla jsou propojena táhlem. Pedály mají více poloh a dají se přizpůsobit potřebám pilota. Palivová nádrž o objemu 25 l je umístěna v levém křídle, a naopak v pravém křídle naleznete zavazadlový prostor s přístupem z kabiny.
Mezi přednosti letounu SONG patří nenáročnost na hangárovací prostory. Díky jednoduchému systému spojení křídla a trupu, známého především z konstrukce kluzáků, je možné letoun SONG převážet či hangárovat rozložený a složit jej na let za méně než 20 minut!
Letoun SONG je dodáván jako „ready to fly“, čili stačí jen složit a můžete letět!
Rozpětí křídel | 11,2 m | 36,75 ft |
Plocha křídel | 9,9 m2 | 106,56 ft2 |
Délka trupu | 5,63 m | 18,47 ft |
Rozpětí VOP | 1,84 m | 6,04 ft |
Plocha VOP | 1,1 m2 | 11,84 ft2 |
Prázdná hmotnost | 120 kg | 264,56 lbs |
Max vzletová hmotnost | 235 kg | 518,09 lbs |
Obsah nádrže | 25 l | 6,6 gal (US) |
Průměrná spotřeba paliva | 5 l/h | 1,32 gal (US)/h |
Maximální násobky | +4 G / -2 G | +4 G / -2 G |
Max. rychlost Vne | 137 km/h | 74 kt |
Max. rychlost horizontální 7800 ot/ min | 115 km/h | 62 kt |
Cestovní rychlost 7000 ot/ min | 90 km/h | 49 kt |
Pádová rychlost Vso | 58 km/h | 31 kt |
Klouzavost naměřena během letových zkoušek je 1:14.
Letový přístroj LX Salus – www.lxnavigation.com
Motorový přístroj Fly Henry – www.flyhenry.cz
SONG ready to fly – 1 329 860 Kč bez DPH
Vozík bez nadstavby „otevřený“ – 78 400 Kč bez DPH
Vozík s plachtou „uzavřený“ – 147 000 Kč bez DPH
Ve dnech 14.7. až 17.7. jsme absolvovali přípravu na Mistrovství světa a Evropy v letecké akrobacii na letišti LKRO Roudnice nad Labem
Krásné video od našeho Teamového kolegy Jaromír Čihák z Mistrovství německa.
Zatímco Lukáš, Honza a Jára zápolili v Německu s akrobaty z různých koutů Evropy, ani Petr nelenil a věnoval se svým povinnostem jakožto reprezentant v letecké rally.
Z mistrovství České republiky, jež se letos konalo na letišti v Jindřichově Hradci si náš tým přivezl hned 4 medaile.
Oslava dne dětí a den otevřených dveří na letišti v Jaroměři patří už spoustu let neodmyslitelně k sobě.
Poslední květnový, pro závodníky prodloužený víkend patřil akrobatickému létání.
… to je titulek videa v kterém Vám DINGA představí akrobatický pilot skupiny The Flying Bulls – aerobatics team a letecký nadšenec Jan Rudzinskyj!
Náš akrobatický tým má za sebou první závody letošní sezóny!
Ing. Jan Jílek
+420 733 457 765
jan.jilek@futurevehicles.eu